新能源車用空壓機(jī)工作原理：電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變大為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。
 

　　當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。
 

　　新能源車用空壓機(jī)油氧化安定性對(duì)其質(zhì)量的重要性：
 

　　空壓機(jī)油由于在汽缸內(nèi)不斷地與高壓熱空氣相接觸，易引起氧化、分解、并在金屬磨屑的催化氧化作用下，加劇了油品的老化而生成各種有機(jī)酸、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，降低了設(shè)備的機(jī)械效率，造成磨損，機(jī)溫升高，甚至?xí)l(fā)生汽缸爆炸事故。
 

　　氧化安定性不好的空壓機(jī)油，使用過(guò)程易產(chǎn)生油泥和積炭，易分解產(chǎn)生輕質(zhì)碳?xì)浠衔锖吞級(jí)m，二者是造成空氣壓縮機(jī)油發(fā)生爆炸的主要原因。此外，空壓機(jī)油不僅使用的溫度高，而且是循環(huán)使用，不斷與含氧的氣體接觸，所以很容易因氧化而變質(zhì)。只有設(shè)法提高油品的氧化安定性，才能延長(zhǎng)空壓機(jī)油的使用壽命。因此空壓機(jī)油氧化安定性是評(píng)定空壓機(jī)油質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。