汽車產(chǎn)業(yè)是世界工業(yè)國家的主要產(chǎn)業(yè)，隨著汽車保有量的逐漸增加，能源緊缺和環(huán)境污染問題愈發(fā)凸顯。氫能和燃料電池技術(shù)具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時間短以及續(xù)航里程長等優(yōu)勢，已成為世界能源轉(zhuǎn)型和動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。

隨著燃料電池汽車需求的不斷增加，燃料電池系統(tǒng)的高穩(wěn)定性能需求越來越強烈。燃料電池測試臺架依照國家標(biāo)準(zhǔn)通過對燃料電池氣密性、啟動性能、穩(wěn)態(tài)工況、老化性能、絕緣耐壓性能等進行實時精密檢測和異常報警，已成為測試電池性能和質(zhì)量的有力保障。

燃料電池測試臺

電氣比例閥作為燃料電池測試臺架中氣體壓力控制中的重要零部件，通過控制進入燃料電池內(nèi)的氫氣和壓縮空氣壓力和流量，保證燃料電池內(nèi)的空燃比和輸出功率。如電氣比例閥由于生產(chǎn)一致性差、內(nèi)部結(jié)構(gòu)老化等因素導(dǎo)致電控比例閥的動態(tài)響應(yīng)和控制精度產(chǎn)生變化，將會導(dǎo)致其控制進入燃料電池內(nèi)的氣體壓力和流量精準(zhǔn)度下降，繼而影響燃料電池測試臺架的正常使用和測試精度。

燃料電池測試臺氫氣和壓縮空氣單元組成

美國 PROPORTION-AIR 超高分辨率、閉環(huán)電壓控制比例閥，內(nèi)置2個電磁閥、1 個壓力傳感器和電子控制電路。可變的管徑尺寸，使得比例閥在低流量和壓力條件下也能精密控制輸出壓力，并消除傳統(tǒng)電磁閥開關(guān)時的壓力抖動。改進的電子電路內(nèi)部在進氣口處增加更精確電磁閥，可消除電子階躍、噪聲、閥門與裝置間的磨損。同時也克服了傳統(tǒng)技術(shù)中的受外界沖擊和震動的影響、沒有閉環(huán)的能力、輸出壓力隨輸入壓力而改變、沒有反饋等遺留問題。

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